蒸気機関車の通販情報の森

価格： 44,100円　レビュー評価：0.0 レビュー数：0
9600形は、大正2年から製造された貨物用蒸気機関車で、その770両という製造両数から見ても、また最後の国鉄現役蒸気機関車（追分機関区で入れ換えに使用されてた39679など）であることからもわかるように、非常に使い勝手のよい機関車として全国で長きに亘り活躍しました。九州タイプでは、石炭を前寄せに積むため、狭い範囲に増炭板が設けられて、その中に高く石炭が積まれていることと、標識灯が埋め込みとなったテンダーに特徴があります。また、九州タイプの各製品にはランボードに白線をあしらってあります。本製品は、九州タイプのうち、ランボードが2段で、標準的なデフレクタを装備したタイプとなっております。品番　51
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価格： 13,009円　レビュー評価：0.0 レビュー数：0
【楽ギフ_包装】 ギフト対応（1包装につき150円?） 商品内容◇車両単品◇ヘッドライト点灯◇機関車と客車との連結部はアーノルドカプラー◇付属品：・重連用カプラー・重連用KATOカプラー・ナンバープレート（127、250、263、321号機）◇黒色車輪採用◆実車同様に、客車・貨車両用可能な万能タイプの機関車です。2009/7/25　
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価格： 126,000円　レビュー評価：0.0 レビュー数：0
ボディ材質：真鍮最小通過半径：280mm ポイント6番以上ナンバープレート貼り付け済み、テンダー搭載用石炭付属楽天国際配送対象商品（海外配送)詳細はこちらです。 Rakuten International Shipping ItemDetails click here Nゲージ C59形蒸気機関車　124号機門鉄デフ 　 C59は、トラブルを抱えていたC53に代わる急行旅客用蒸気機関車として 昭和16年から22年にかけて173両が製造されたものです。 登場直後は東海道・山陽本線で活躍しましたが、 電化が進むと2C1の軸配置のため軸重が大きい本機は、 呉線や鹿児島本線など線路規格が高い路線で使用
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価格： 7,717円　レビュー評価：0.0 レビュー数：0
在庫状況：△在庫僅少□「返品種別」について詳しくはこちら□2009年01月 発売1959年に国鉄は1975年までに蒸気機関車を全廃し、電気・ディーゼルに転換する動力近代化を行うことを決定しました。そして、計画通り1975年、蒸気機関車牽引の旅客列車は終焉を迎えることとなりました。その最後の蒸気機関車による旅客列車牽引という大役を担ったのがC57 135でした。135号機は1940年に高崎に配置。高崎線や首都圏で使用されたのち、1952年に北海道に渡り函館本線、室蘭本線、根室本線などで旅客列車の牽引に活躍しました。そして、岩見沢第一機関区でTV番組に出演したいきさつもあり、蒸気機関車牽引最終列車
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価格： 186,900円　レビュー評価：0.0 レビュー数：0
スケール 1/80・線路幅16.5mmボディ材質：真鍮最小通過半径：610mm楽天国際配送対象商品（海外配送)詳細はこちらです。 Rakuten International Shipping ItemDetails click here 天賞堂製　（真鍮製）C50デフ無し　警戒色 　 C50は、8620形を近代化した旅客用蒸気機関車で、 昭和4年から8年の間に154輌が製造されました。 しかしながら、脱線が多いなどで現場からは敬遠され、 戦後は多くの機関区で入換用として使用されました。 この製品では、そんな入換に従事していたC50の姿としており、 前後に入れられた黄色のゼブラマークが特徴となっ
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価格： 17,800円　レビュー評価：0.0 レビュー数：0
　現存する現役の蒸気機関車を全長50cmで再現。ラジコン操作で、前進・停止・後進や、前照灯点灯やサウンド機能を手元でコントロール。お子様から年配の方まで、難しい操作は必要ありません。 本体にバッテリーを内蔵していますので、面倒な電源や配線設備が必要ありません。1回の充電で約30分の走行が楽しめます。付属の線路をつなげると全長約610cmのオーバルコース(W220×D151cm)ができあがります。走行に必要なものが全てそろったセットです。 サイズ・重量 本体(充電式バッテリー内蔵)：W30×H10.3×D7.2(cm)、520g炭水車：W19×H9×D7(cm)、155g充電器：55g線路(直線
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価格： 16,800円　レビュー評価：0.0 レビュー数：0
■ クレジットカードをご利用のお客様は必ずご確認下さい。 お支払方法・送料ページをご確認の上ご注文下さい。■ 返品等重要事項ページ（商品ご購入前に、必ずご確認下さい）
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価格： 3,308円　レビュー評価：0.0 レビュー数：0
★特徴　・「SLばんえつ号物語」として活躍するC57 180号機 蒸気機関車と　　レール・情景付きのセット！　・レールや駅、鉄橋などの情景も入っているのですぐに遊べるよ！　・駅や鉄橋、サクラの木もついて磐越西線の風景もいっしょに楽しめるよ！★セット内容　　C57 180号機 蒸気機関車1、直線レール1、曲線レール5、　　ターンアウトレール(R)1、坂曲線レール(A・B)各1、鉄橋2、　　かわもの駅1、ストップレール1、立ち木(サクラ)2、車止め1、　　ヘッドマークシール1、プラキッズ1★パッケージサイズ(mm)　230×290×130★電池　単3乾電池1本(別売り)★対象年齢　3才以上
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価格： 13,476円　レビュー評価：0.0 レビュー数：0
在庫状況：お取り寄せ約1?2週間程度でお取り寄せいたします□「返品種別」について詳しくはこちら□2007年05月 発売SLの代名詞といっても過言ではない「D51」。1936年から1115両が製造されました。全国に配属され、蒸気機関車終焉の1975年まで活躍しました。製造時期が長く、両数も多いことや線区や工場の事情により後天的な変化が大きく、1両ずつ異なっているといっても言い過ぎではありませんでした。商品の710号機は1943年に日立製作所で落成。函館機関区を振り出しに道内各地を転々としました。除煙板の前方がデッキに雪がたまるのを防ぐために切り詰められており、密閉型キャブが特徴です。【商品の特徴
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価格： 109,200円　レビュー評価：0.0 レビュー数：0
品番　ND51H4ボディ材質：真鍮　最小通過半径：315mm付属ナンバー　4、7、11、14、16号機楽天国際配送対象商品（海外配送)詳細はこちらです。 Rakuten International Shipping ItemDetails click here 天賞堂製Nゲージ　D51半流　北海道形 　 1115輌が製造されたD51うち、初期に製造されたグループは 砂箱と蒸気溜めが一体のケーシングで覆われていて、その特徴的な外観から 「なめくじ」と呼ばれ親しまれました。 この製品では、なめくじと呼ばれた半流のなかでも、 北海道にわたり寒冷地装備が施された車輌を模型化致しました。 密閉式となった
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価格： 277,200円　レビュー評価：0.0 レビュー数：0
ボディ材質：真鍮最小通過半径：610mm楽天国際配送対象商品（海外配送)詳細はこちらです。 Rakuten International Shipping ItemDetails click here 天賞堂製　C56形150号機タイプ 小海線 　 C56は、テンダー以外は簡易線区用タンク機関車・ C12と共通の部品を使用している機関車で、 いわばC12にテンダーを付け運航距離を伸ばした機関車です。 昭和10年より製造が開始されましたが、90号機までは タイやビルマ（現在のミャンマー）などの外地に送られました。 特に泰緬鉄道で使用されたことなどは有名です。 主として距離が長く、線路規格の低い線区
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価格： 17,955円　レビュー評価：0.0 レビュー数：0
在庫状況：お取り寄せ□「返品種別」について詳しくはこちら□【ご注意】・画像は以前の製品です第1次大戦時、アメリカ鉄道管理局が製造した2-8-2型蒸気機関車です。路線ごとにマークに違いがありますが、製品はシカゴ・バーリントン＆クインシーで使用された物をモデルとしています。【実車解説】　2-8-2型蒸気機関車、通称Mikado(ミカド)は1893年日本向けに開発された蒸気機関車です。その後、北米を中心に世界に輸出されました。　HeavyMikadoはMikadoを原型に出力をアップさせ、第1次大戦時の大量輸送に耐えられるように鉄道管理局によって製造されたタイプで、鉄道管理局製造の蒸気機関車としては
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